ସିଲ୍ ଚୟନ ବିଚାର - ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଦ୍ୱୈତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା

ପ୍ର: ଆମେ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଦ୍ୱୈତ ସ୍ଥାପନ କରିବୁଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକଏବଂ ଏକ ଯୋଜନା 53B ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି କି? କ’ଣ ବିଚାର କରାଯାଉଛି? ଆଲାର୍ମ ରଣନୀତି ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି?
ବ୍ୟବସ୍ଥା 3 ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ହେଉଛିଦ୍ୱିଗୁଣିତ ସିଲ୍‌ଯେଉଁଠାରେ ସିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବାଧା ତରଳ ଗହ୍ବରକୁ ସିଲ୍ ଚାମ୍ବର ଚାପ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାପରେ ରଖାଯାଏ। ସମୟ ସହିତ, ଶିଳ୍ପ ଏହି ସିଲ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ରଣନୀତି ବିକଶିତ କରିଛି। ଏହି ରଣନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍‌ର ପାଇପିଂ ଯୋଜନାରେ ଆବଦ୍ଧ କରାଯାଇଛି। ଯଦିଓ ଏହି ଯୋଜନାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସିଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ସମସ୍ତ ଦିଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
API 682 ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53B ହେଉଛି ଏକ ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ ଯାହା ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଚାର୍ଜଡ୍ ବ୍ଲାଡର ଏକ୍ୟୁମୁଲେଟର ସହିତ ବାଧା ତରଳ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇଥାଏ। ଚାପ ତରଳ ତରଳ ସିଧାସଳଖ ବାଧା ତରଳ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ସମଗ୍ର ସିଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚାପ ଦେଇଥାଏ। ମୂତ୍ରାଶୟ ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ବାଧା ତରଳ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପର୍କକୁ ରୋକିଥାଏ ଯାହା ତରଳରେ ଗ୍ୟାସର ଅବଶୋଷଣକୁ ଦୂର କରିଥାଏ। ଏହା ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53B କୁ ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53A ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସଂଚୟକର ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକୃତି ଏକ ସ୍ଥିର ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଯୋଗାଣର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ଦୂର କରେ, ଯାହା ସିଷ୍ଟମକୁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ।
ତଥାପି, ମୂତ୍ରାଶୟ ସଂଚୟକାରୀର ଲାଭ ସିଷ୍ଟମର କିଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଏ। ଏକ ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53B ର ଚାପ ସିଧାସଳଖ ମୂତ୍ରାଶୟରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସର ଚାପ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଏହି ଚାପ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କାରଣରୁ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ।
ଚିତ୍ର 1


ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ
ସିଷ୍ଟମରେ ବାଧା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଡାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ସଂଚୟକରେ ଥିବା ମୂତ୍ରାଶୟକୁ ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଭବିଷ୍ୟତର ସମସ୍ତ ଗଣନା ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ କାର୍ଯ୍ୟର ବ୍ୟାଖ୍ୟା ପାଇଁ ଆଧାର ସୃଷ୍ଟି କରେ। ପ୍ରକୃତ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଚାପ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ଏବଂ ସଂଚୟକରେ ବାଧା ତରଳ ପଦାର୍ଥର ସୁରକ୍ଷା ପରିମାଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଚାପ ମଧ୍ୟ ମୂତ୍ରାଶୟରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଟିପ୍ପଣୀ: ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଚାପ କେବଳ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସମୟରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏହାକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବ ନାହିଁ।

ତାପମାତ୍ରା
ମୂତ୍ରାଶୟରେ ଗ୍ୟାସର ଚାପ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହେବ। ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବ। ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ତାପମାତ୍ରାରେ ଦୈନିକ ଏବଂ ଋତୁକାଳୀନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟେ ସେଠାରେ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସିଷ୍ଟମ ଚାପରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁଭବ କରିବେ।

ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର
କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ସାଧାରଣ ସିଲ୍ ଲିକେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାଧା ତରଳ ବ୍ୟବହାର କରିବ। ଏହି ବାଧା ତରଳ ସଂଚୟକରେ ଥିବା ତରଳ ଦ୍ୱାରା ପୁନଃପୂରଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମୂତ୍ରାଶୟରେ ଗ୍ୟାସର ପ୍ରସାରଣ ହୁଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସଂଚୟକ ଆକାର, ସିଲ୍ ଲିକେଜ୍ ହାର ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବଧାନ (ଯଥା, 28 ଦିନ) ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାର ପ୍ରାଥମିକ ଉପାୟ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆଲାର୍ମ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ସିଲ୍ ବିଫଳତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ତଥାପି, ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଥିବା ସମୟରେ ଚାପ ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ। ପ୍ଲାନ୍ 53B ସିଷ୍ଟମ୍‌ରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀ କିପରି ଚାପ ସେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ? କେତେବେଳେ ବାଧା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଡିବା ଆବଶ୍ୟକ? କେତେ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଡିବା ଉଚିତ?
ଯୋଜନା 53B ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ସର୍ବପ୍ରକାଶିତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଗଣନାର ସେଟ୍ API 682 ଚତୁର୍ଥ ସଂସ୍କରଣରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା। Annex F ଏହି ପାଇପିଂ ଯୋଜନା ପାଇଁ ଚାପ ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କିପରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପ୍ରଦାନ କରେ। API 682 ର ସବୁଠାରୁ ଉପଯୋଗୀ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ମୂତ୍ରାଶୟ ସଂଚୟକ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ନାମପ୍ଲେଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା (API 682 ଚତୁର୍ଥ ସଂସ୍କରଣ, ସାରଣୀ 10)। ଏହି ନାମପ୍ଲେଟରେ ଏକ ସାରଣୀ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରୟୋଗ ସ୍ଥାନରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥା ପରିସର ଉପରେ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ, ରିଫିଲ୍ ଏବଂ ଆଲାର୍ମ ଚାପକୁ କ୍ୟାପଚର୍ କରେ। ଟିପ୍ପଣୀ: ମାନକରେ ଥିବା ସାରଣୀ କେବଳ ଏକ ଉଦାହରଣ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରୟୋଗରେ ପ୍ରୟୋଗ କଲେ ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ।
ଚିତ୍ର 2 ର ଏକ ମୌଳିକ ଧାରଣା ହେଉଛି ଯେ ପାଇପିଂ ଯୋଜନା 53B ନିରନ୍ତର ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ଧାରଣା ଅଛି ଯେ ସିଷ୍ଟମଟି ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବେଶୀୟ ତାପମାତ୍ରା ପରିସରର ସାମ୍ନା କରିପାରେ। ଏଗୁଡ଼ିକର ସିଷ୍ଟମ ଡିଜାଇନରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେ ସିଷ୍ଟମଟି ଅନ୍ୟ ଡୁଆଲ୍ ସିଲ୍ ପାଇପିଂ ଯୋଜନା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାପରେ ପରିଚାଳିତ ହେବ।
ଚିତ୍ର ୨

ଚିତ୍ର 2 କୁ ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି, ଉଦାହରଣ ପ୍ରୟୋଗଟି ଏପରି ଏକ ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା -17°C (1°F) ଏବଂ 70°C (158°F) ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ। ଏହି ପରିସରର ଉପର-ପ୍ରାନ୍ତ ଅବାସ୍ତବ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଦେଖାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସୁଥିବା ଏକ ସଂଚୟକଙ୍କ ସୌର ଗରମ ହେବାର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଟେବୁଲରେ ଥିବା ଧାଡିଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟବଧାନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତା ସିଷ୍ଟମକୁ ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି, ସେମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ରିଫିଲ୍ ଚାପ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାଧା ତରଳ ଚାପ ଯୋଡିବେ। ଆଲାର୍ମ ଚାପ ହେଉଛି ସେହି ଚାପ ଯାହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ ବାଧା ତରଳ ଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ। 25°C (77°F) ରେ, ଅପରେଟର ସଂଚୟକକୁ 30.3 ବାର (440 PSIG) ରେ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ କରିବେ, ଆଲାର୍ମ 30.7 ବାର (445 PSIG) ପାଇଁ ସେଟ୍ କରାଯିବ, ଏବଂ ଚାପ 37.9 ବାର (550 PSIG) ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାଧା ତରଳ ଯୋଗ କରିବେ। ଯଦି ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା 0°C (32°F) କୁ ହ୍ରାସ ପାଏ, ତେବେ ଆଲାର୍ମ ଚାପ 28.1 ବାର (408 PSIG) କୁ ଏବଂ ପୁନଃପୂରଣ ଚାପ 34.7 ବାର (504 PSIG) କୁ ଖସିଯିବ।
ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଆଲାର୍ମ ଏବଂ ରିଫିଲ୍ ଚାପ ଉଭୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ କିମ୍ବା ଫ୍ଲୋଟ୍ ହୁଏ। ଏହି ପଦ୍ଧତିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଫ୍ଲୋଟିଂ-ଫ୍ଲୋଟିଂ ରଣନୀତି ଭାବରେ କୁହାଯାଏ। ଆଲାର୍ମ ଏବଂ ରିଫିଲ୍ ଉଭୟ "ଫ୍ଲୋଟ୍"। ଏହା ସିଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ତଥାପି, ଏହା ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖେ; ସଠିକ୍ ଆଲାର୍ମ ଚାପ ଏବଂ ରିଫିଲ୍ ଚାପ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା। ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଆଲାର୍ମ ଚାପ ତାପମାତ୍ରାର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏହି ସମ୍ପର୍କକୁ ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ DCS ସିଷ୍ଟମ୍ ରେ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ରିଫିଲ୍ ଚାପ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ, ତେଣୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଚାପ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ନାମ ପ୍ଲେଟକୁ ସୂଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସରଳ କରିବା
କିଛି ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତା ଏକ ସରଳ ପଦ୍ଧତି ଦାବି କରନ୍ତି ଏବଂ ଏକ ରଣନୀତି ଚାହାଁନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଆଲାର୍ମ ଚାପ ଏବଂ ରିଫିଲ୍ ଚାପ ଉଭୟ ସ୍ଥିର (କିମ୍ବା ସ୍ଥିର) ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ। ସ୍ଥିର-ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରଣନୀତି ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ସିଷ୍ଟମକୁ ରିଫିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଚାପ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆଲାର୍ମ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଏହି ଅବସ୍ଥା ଧରିନେବା ଉଚିତ ଯେ ତାପମାତ୍ରା ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଅଛି, କାରଣ ଗଣନା ସର୍ବାଧିକରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାକୁ ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଏ। ଏହା ଫଳରେ ସିଷ୍ଟମ ଅଧିକ ଚାପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। କିଛି ପ୍ରୟୋଗରେ, ଏକ ସ୍ଥିର-ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରଣନୀତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ସିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ଚାପକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ ଉପାଦାନ ପାଇଁ MAWP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ।
ଅନ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏକ ସ୍ଥିର ଆଲାର୍ମ ଚାପ ଏବଂ ଭାସମାନ ରିଫିଲ୍ ଚାପ ସହିତ ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରୟୋଗ କରିବେ। ଏହା ଆଲାର୍ମ ସେଟିଂକୁ ସରଳ କରିବା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ସଠିକ୍ ଆଲାର୍ମ ରଣନୀତିର ନିଷ୍ପତ୍ତି କେବଳ ପ୍ରୟୋଗ ଅବସ୍ଥା, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାର କରିବା ପରେ ନିଆଯିବା ଉଚିତ।
ରାସ୍ତା ଅବରୋଧ ଦୂର କରିବା
ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53B ର ଡିଜାଇନରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି ଯାହା ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କିଛିକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ସୌର ବିକିରଣରୁ ଗରମ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ଗଣନା ପାଇଁ ସଂଚୟକାରୀର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ବଢ଼ିପାରେ। ସଂଚୟକାରୀକୁ ଛାଇରେ ରଖିବା କିମ୍ବା ସଂଚୟକାରୀ ପାଇଁ ଏକ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଢାଲ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସୌର ଉତ୍ତାପ ଦୂର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଗଣନାରେ ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରିବ।
ଉପରୋକ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନାରେ, ପରିବ୍ୟାପ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ଶବ୍ଦଟି ମୂତ୍ରାଶୟରେ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ସ୍ଥିର-ଅବସ୍ଥା କିମ୍ବା ଧୀରେ ଧୀରେ ପରିବ୍ୟାପ୍ତ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଧାରଣା। ଯଦି ଦିନ ଏବଂ ରାତି ମଧ୍ୟରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ସଂଚୟକକୁ ଇନସୁଲେଟ କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୂତ୍ରାଶୟର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ମଜବୁତ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଫଳରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଏହି ପଦ୍ଧତିକୁ ସଂଚୟକରେ ତାପ ଟ୍ରେସିଂ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଏହାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ପରିବେଷ୍ଟିତ ତାପମାତ୍ରାରେ ଦୈନିକ କିମ୍ବା ଋତୁକାଳୀନ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବିଚାର ନକରି ସଂଚୟକ ଗୋଟିଏ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ। ଏହା ହୁଏତ ବୃହତ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକକ ଡିଜାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ। ଏହି ପଦ୍ଧତିର କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ଥାପିତ ଆଧାର ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଯୋଜନା 53B କୁ ସେହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ଉତ୍ତାପ ଟ୍ରେସିଂ ସହିତ ସମ୍ଭବ ହୋଇନଥାନ୍ତା।
ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53B ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସଚେତନ ହେବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ କେବଳ ଏକ ସଂଚୟକ ସହିତ ଏକ ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ୍ 53A ନୁହେଁ। ପ୍ଲାନ୍ 53B ର ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍, କମିଶନିଂ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗ ଏହି ପାଇପିଂ ପ୍ଲାନ ପାଇଁ ଅନନ୍ୟ। ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଯେଉଁ ହତାଶା ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି ତାହା ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଷୟରେ ବୁଝିବାର ଅଭାବରୁ ଆସିଛି। ସିଲ୍ OEMs ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ।

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୦୧-୨୦୨୩