ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମୋହରର ଇତିହାସ

1900 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ - ଯେତେବେଳେ ନୌସେନା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଥିଲେ - ପ୍ରୋପେଲର ଶାଫ୍ଟ ଲାଇନର ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉଦ୍ଭାବନ ଉଦୀୟମାନ ହେଉଥିଲା।

ବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧ ମଧ୍ୟରେପମ୍ପ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ଜାହାଜର ହୁଲ୍ ଭିତରେ ଥିବା ଶାଫ୍ଟିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସମୁଦ୍ରରେ ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ମାନକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ହୋଇଗଲା। ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବଜାରରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥିବା ଷ୍ଟଫିଂ ବାକ୍ସ ଏବଂ ଗ୍ଲାଣ୍ଡ ସିଲ୍ ତୁଳନାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ରରେ ଏକ ନାଟକୀୟ ଉନ୍ନତି ପ୍ରଦାନ କଲା।

ଆଜି ମଧ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ମେକାନିକାଲ୍ ସିଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ଜାରି ରହିଛି, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା, ଉତ୍ପାଦର ଜୀବନକାଳ ସର୍ବାଧିକ କରିବା, ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା, ସଂସ୍ଥାପନକୁ ସରଳ କରିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ। ଆଧୁନିକ ସିଲ୍ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସାମଗ୍ରୀ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ମନିଟରିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ତଥ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧତାର ସୁଯୋଗ ନେଇଥାଏ।

ପୂର୍ବରୁଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍

ଶାଫ୍ଟ ମେକାନିକାଲ୍ ସିଲ୍ପ୍ରୋପେଲର ଶାଫ୍ଟ ଚାରିପାଖରେ ସମୁଦ୍ର ଜଳକୁ ହୁଲ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାଠାରୁ ଏହା ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପଦକ୍ଷେପ ଥିଲା। ଷ୍ଟଫିଂ ବାକ୍ସ କିମ୍ବା ପ୍ୟାକ୍ ହୋଇଥିବା ଗ୍ଲାଣ୍ଡରେ ଏକ ବେଣୀଯୁକ୍ତ, ରଶି ପରି ସାମଗ୍ରୀ ରହିଛି ଯାହାକୁ ଏକ ସିଲ୍ ଗଠନ କରିବା ପାଇଁ ଶାଫ୍ଟ ଚାରିପାଖରେ କଡ଼ା କରାଯାଇଥାଏ। ଏହା ଶାଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସହିତ ଏକ ଦୃଢ଼ ସିଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ତଥାପି, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ସମ୍ବୋଧିତ କରିଥିବା ଅନେକ ଅସୁବିଧା ଅଛି।

ପ୍ୟାକିଂ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ଶାଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ଘର୍ଷଣ ସମୟ ସହିତ ଘଷି ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପ୍ୟାକିଂ ସଜାଡ଼ିବା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲିକେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଷ୍ଟଫିଂ ବାକ୍ସ ମରାମତି କରିବା ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରୋପେଲର ଶାଫ୍ଟ ମରାମତି କରିବା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, ଯାହା ଘର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ। ସମୟ ସହିତ, ଷ୍ଟଫିଂ ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ଖାଲ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ଯାହା ଶେଷରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରପଲ୍ସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସଜାଡ଼ି ବାହାର କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଜାହାଜକୁ ଶୁଷ୍କ ଡକିଂ, ଶାଫ୍ଟ ଅପସାରଣ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ଶାଫ୍ଟ ନବୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଶେଷରେ, ପ୍ରପଲ୍ସିଭ୍ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ କାରଣ ଇଞ୍ଜିନକୁ କଡ଼ା ପ୍ୟାକ୍ ହୋଇଥିବା ଗ୍ଲାଣ୍ଡ ଷ୍ଟଫିଂ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଶାଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ନଷ୍ଟ କରିବ। ଏହା ନଗଣ୍ୟ ନୁହେଁ: ଗ୍ରହଣୀୟ ଲିକେଜ୍ ହାର ହାସଲ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟଫିଂ ବହୁତ ଟାଇଟ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

ପ୍ୟାକ୍ ହୋଇଥିବା ଗ୍ଲାଣ୍ଡ ଏକ ସରଳ, ବିଫଳ-ନିରାପଦ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ରହିଛି ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନ ରୁମରେ ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ମିଳିଥାଏ। ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଜାହାଜକୁ ଏହାର ମିଶନ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଏବଂ ମରାମତି ପାଇଁ ଡକ୍ କୁ ଫେରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିପାରିବ। କିନ୍ତୁ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ମିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶେଷ-ମୁଖ ସିଲ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି କରି ଏବଂ ଲିକେଜ୍ ଆହୁରି ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରି।

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍
ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଚାରିପାଖରେ ସିଲ୍ କରିବାରେ ବିପ୍ଳବ ଏହି ଅନୁଭବ ସହିତ ଆସିଥିଲା ​​ଯେ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସିଲ୍ ମେସିନ୍ କରିବା - ଯେପରି ପ୍ୟାକିଂ ସହିତ କରାଯାଏ - ଅନାବଶ୍ୟକ। ଦୁଇଟି ପୃଷ୍ଠ - ଗୋଟିଏ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ସ୍ଥିର - ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଲମ୍ବ ଭାବରେ ରଖାଯାଇ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବଳ ଦ୍ୱାରା ଏକତ୍ର ଚାପି ଏକ ଆହୁରି କଠୋର ସିଲ୍ ଗଠନ କରିପାରିବ, ଏହି ଆବିଷ୍କାର ପ୍ରାୟତଃ 1903 ମସିହାରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଜର୍ଜ କୁକ୍ ଙ୍କୁ ଦାୟୀ କରାଯାଇଥିଲା। ପ୍ରଥମ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ 1928 ରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ କମ୍ପ୍ରେସରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା।